Nord Auto École - LILLE

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COURS DE CODE PERMANENTS ET EN CONTINU
Heures d'ouverture du bureau et du code :
Du lundi au vendredi de 15h00 à 19h00

Tel. : 03 20 43 13 16 Contactez-nous

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L'EXAMEN DE CONDUITE (B) :

Présentation générale de l'épreuve :
Avec le souci de créer un bon climat d'examen, permettant au candidat de faire la preuve de ses capacités dans les meilleures conditions, il doit être informé clairement de ce que l'on attend de lui. Pour ce faire, l'inspecteur lui indiquera qu'il devra, sous ses directives et en fonction de son choix :
- Effectuer des vérifications intérieure(s) et extérieure(s)
- Réaliser un parcours à caractère urbain au cours duquel aura lieu une première manœuvre
- Réaliser un parcours routier et/ou autoroutier ponctué d'une seconde manœuvre
- Appliquer les règles du code de la route (signalisation, règles de circulation, comportement sécuritaire...)
- Respecter les autres usagers
- Respecter les vitesses prescrites par la réglementation et la signalisation (en particulier celles concernant les conducteurs novices, c'est-à-dire titulaires du permis de conduire depuis moins de deux ans)

Il conviendra de s'assurer que le candidat a bien compris, ce qui exclut tout monologue.

Vérifications intérieure(s) et extérieure(s) (V1 et V2) :
Le candidat doit répondre à une première question (V1) portant sur la vérification d'un accessoire, d'une commande, d'un témoin, d'un document de bord ou d'un élément de sécurité.
Il répond ensuite à une seconde question (V2), comprenant la vérification d'un élément extérieur complétée par une question en rapport avec la sécurité routière.
> Interrogation orale


La manœuvre (M1 et M2) :
Au cours de l'épreuve pratique, deux manœuvres différentes, dont une au moins en marche arrière, doivent être systématiquement évaluées.
Il s'agit :
- De la marche arrière en ligne droite (peut être réalisée le long d'un trottoir, d'une ligne peinte au sol, d'un accotement, ...),
- De la marche arrière à un angle de rue (peut être réalisée le long d'un trottoir, d'une ligne peinte au sol, d'un accotement,
- Du rangement en créneau (entre deux voitures, dans un cadre tracé au sol...)
- Du rangement en épi
- Du rangement en bataille
- Du demi-tour (entre deux trottoirs, entre deux lignes tracées au sol, entre deux accotements...)
- Du freinage pour s'arrêter avec précision


La première manœuvre (M1) sera réalisée lors du parcours urbain, la deuxième (M2) au cours de la phase de conduite routière. Chaque manœuvre peut être effectuée sur un terrain en légère déclivité montante ou descendante, du côté droit ou gauche (sens unique) pour le rangement en créneau , en marche avant ou en marche arrière pour les rangements en épi ou en bataille.

L'épreuve en circulation :
D'une durée de 25 minutes effective, l'épreuve en circulation doit être considérée comme la partie essentielle de la réforme mise en place. Elle comprend :
- Une phase urbaine (zones résidentielles, zones limitées à 30 et 50 km/h, voies rapides urbaines)
- Une phase routière et/ou autoroutière


Le respect de cette durée de 25 minutes est impératif. Les vérifications et manœuvres qui la séquencent ne sont pas comprises dans ce temps. En cas de comportement dangereux de la part du candidat mettant en cause la sécurité immédiate du véhicule d'examen, de ses passagers ou d'autres usagers de la route, que celui-ci ait nécessité ou non l'intervention de l'inspecteur, l'examinateur peut toutefois décider de ne pas mener cette épreuve en circulation à son terme. Ce qui implique que la constatation de comportements tolérés répétés n'entraîne pas l'arrêt de l'épreuve en circulation.